導 入 実 例
北海道 運送会社 K様
■一般貨物事業
iQプラスを長距離トラック10台（内：新車2台）と中距離トラック5台（内：新車1台）に導入
７７０ＫＬ → ６１５ＫＬ ▲１５５ＫＬの軽油消費量を削減
費用対効果（ROI） ６０６％ ▲１５２８万円のコストカット
ーーお客様のコメント
■経営者様の感想 ：
この車両管理システムを導入してから、燃費向上が実感でき、とても満足しています。特に、長距離トラックは5年ごとに新車を導入しなければならず、経費負担が大きいですが、この製品は新型車にも燃料コスト削減の効果があり、その結果、余裕ができた資金で人件費の削減や新たな投資が可能になりました。また、iQは添加剤と違い、設置型なので管理が簡単です。さらに、アップグレード製品も開発中で、今後の効果に期待しています。
■ドライバーの感想 ：
いつもの上り坂が、シフトダウンなしで走行。トルクが上がっているのを実感。
■導入後車両トラブル：
なし
ーー開発者からのコメント
■株式会社プラスエージェント 石田 ：
この度、約1年間お待たせした上で、iQプラスの導入をご決断いただき、誠にありがとうございます。iQプラスは、原油価格の高騰により増大するコストを最小限に抑えるために開発された製品です。今後、軽油価格がどう推移するかは予測困難ですが、iQプラスは費用対効果が高く、管理が容易な点で多くの利点があります。特に物流業界においては、運輸業者様の負担を軽減し、効率を高めるための強力なサポートツールとなるでしょう。
今後とも、物流業界に貢献できるよう、より高い付加価値を提供し、共に成長していけるよう努めてまいります。
北海道 運送会社 H様
■一般貨物事業・土木工事・砕石等の販売運搬
iQプラスを 大型トレーラーダンプ（1台）に導入
３１３ＫＬ → ３０８ＫＬ ▲５ＫＬの軽油消費量を削減
費用対効果（ROI） ２４０％ ▲４２万円のコストカット
ーーお客様のコメント
■経営者様の感想 ：
最初は効果に対して半信半疑だったため 、試しにトライアルを大型トレーラーダンプで実施してみました。実際に使用したドライバーから「峠を越える運転が非常に楽になった」という報告を受けたことに加え、燃費も約12％改善したことが確認できました。これらの効果を受け、即導入を決めました。普通のダンプトラックについては、開発現場での構内運搬作業がメインとなるため、現時点では採用を見送ることにしましたが、新製品の開発が進行中とのことで、その製品が完成した際には、ぜひ試してみたいと考えています。
■ドライバーの感想 ：
これまで、峠道を越える際にシフトダウンしてアクセルを全開にしても、なかなかスムーズに走行できず、もどかしい思いをしていました。しかし、iQを導入したことで、そのストレスは一気に解消されました。現在では、坂道でも力強い加速を実感でき、とても快適に運行しています。特に、大きなトルクを感じながら走行できるので、毎日の運転業務が一層楽しく、安定感のあるドライビング体験が得られています。
■導入後車両トラブル：
なし
ーー開発者からのコメント
■株式会社プラスエージェント 石田 ：
このたび、実証実験にご協力いただいた農家様のご紹介により、大型トレーラーダンプでのトライアルを実施し、即導入いただけましたこと、心より感謝申し上げます。お客様のご信頼にお応えするため、今後もダンプ用の新商品の開発を進めてまいります。新商品をご提案する際には、ぜひお力添えいただけますと幸いです。今後とも末永いお付き合いをどうぞよろしくお願い申し上げます。