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プラスエージェントエネルギー事業部でございます。

特設ページへアクセスしていただき誠にありがとうございます。

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​冒頭にございました、

SP_CORE とは、車両（バス・トラック）に取り付けると、

燃費の向上に大きな効果を発揮し、貴社のコスト削減に貢献します。

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では「どのような方法」で実行できるのか　簡単にご紹介いたします。

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今、燃料コストは過去最高値を記録更新中であります。

「ガソリン補助金」が2023年末まで延長されることになりましたが、

今の燃料代　どう思いますか？

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報道でよく目にするようになった、

今日も「ガソリン価格最高値」ってよっく聞きます。

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これ、補助金が終了したら価格はどうなってしまうのでしょうか？

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考えるだけでも、恐ろしいです。

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毎日、燃料を使う運輸業界。

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燃料費は輸送コストに少なからず影響し、

価格転嫁ができない限り、

その費用は、荷主（送り主）または 運輸事業者が

コストアップになった差額をどちらかが

負担することになります。（今は後者の事業者様が多いと思います）

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さらに今後の問題となりそうな、

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トラックドライバーの時間外労働時間規制による、

運送能力不足の2024年問題など、

コストに直結する問題が次から次へと

経営陣が解決しなくてはいけないことがございます。

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2024年問題では、

時間外労働時間の制限によって懸念される影響が

・売上や利益の減少

・ドライバーの収入減少

・運賃の上昇　など

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その問題を解決させる方法として

ＩＴの活用で時間の効率化が効果的と言われていますが。

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たしかに、IT活用により

時間を効率化すれば、労働時間の削減や生産性の向上に

つながりますが

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生産性を上げて、ドライバーの労働時間を削減すると

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ドライバーの所得が下がることにより、

離職率が上り　人材確保も大変です。

そのことにより、売上や利益の減少になってしまうかもしれません。

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そして、燃料高騰が続くと経営はたまったものではありません。

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何かでコストダウンするにも「限界」があります。

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そこで、「限界の常識を越えた」

燃料のコストダウン方法を

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ここでご紹介いたします。

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最初は皆さま　このようにおっしゃいます！​

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「最初はいいこと言って、買わされるのではないか？」

「このようなお話で、昔だまされた！」

「そんな話、うそだ！」

 

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多くの事業者様が　騙されたんですね

 

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結論から申し上げます。

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SP_COREは　「販売しておりません」

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無料お試し期間中に　気に入っていただければ　「貸出する製品です」

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​気に入っていただけない場合　「製品を返品してください」​

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